“战争机器,以增加社会收益”

公共服务

由PCF组织的辩论概述了欧洲铁路运输的自由化

法国铁路工人特别养老金计划的改革与欧盟在铁路自由化方面进一步发展的决心之间的关系是否可以联系起来

巴黎共产党周四组织的辩论发言人暗中回答是肯定的

“欧洲已经推出了一款真正的战争机器来推动社会收益

制止这种自由的漂移的唯一方法就是发起质疑一批在欧洲各条约上市锁的政治斗争,“共产党MEP弗朗西斯·尔茨,指的是第三包草案指令的上铁路运输

与欧洲联合左翼集团(GUE-NGL)斯特拉斯堡议会议长重申赢得对萨科齐希望强加作为由全民公决否决了宪法吉斯卡尔替代的新的欧洲条约全民公决的重要性

德国工会威尔第阿明Duttine成员谈到日益抵抗他国政府的意志私有化德国铁路公司(DB),相当于德国的火车

“我们与青年组织,工会和ATTAC协会达成了团结

如果DB被私有化,那将是一个多米诺骨牌游戏

法国政府也希望这样做

最重要的是,我们不应陷入相信私有化与资本流入同义的意识形态陷阱

事实恰恰相反,我们私有化越多,投资就越多

如果不保证盈利能力,私营部门就不会冒险,“他解释说

比利时方面与CGSB联盟的Serge Piteljon的语气相同:“比利时是欧洲指令转换方面非常好的学生

与SNCB竞争的公司是社会倾销

例如,它为员工提供汽车,但这些汽车可以在任何地方发送,并且必须在指定的时间开始

到这个工作地点的旅程不计算在内

当晚还讨论了运费问题

埃里克Tourneboeuf,铁路UNSA联合会的前任秘书,认为“环境问题多方协商会议是一个真正的冷水澡,因为它提供了基础设施的升级换代没有资金,加快了自由的逻辑

” “政府认为竞争是最好的解决方案,但他们从未做过评估,”负责CGT经济委员会的铁路工人Alain Prouvenc说

Francis Wurtz反驳说:“我们必须对主要的自由化计划进行公开评估,并面对目标和结果

对Alain Prouvenc来说,“公私合作伙伴关系的3P通常意味着私营部门对公众有利”

并提出一个更普遍的公共服务融资问题:“这意味着重新考虑我国的税收制度

谁应该决定什么应该是公共服务

在CGT,我们有一种弱点,认为由公民来决定这一点

Ludovic Tomas